Et solid vevd transportbånd bruker en solid vevd struktur som kadaver (skjelett). Det er mye brukt i scenarier som krever høy motstand mot brann, statisk elektrisitet og slitasje, for eksempel underjordiske kullgruver, metallurgianlegg og havner. Mens arbeidsprinsippet er på linje med andre båndtransportører, gir dets strukturelle egenskaper klare fordeler med hensyn til -lastbærende styrke og driftsstabilitet.
Oversikt over Arbeidsprinsipp
Arbeidsprinsippet er basert på friksjonsdrift. Kjernemekanismen er avhengig av friksjonen mellom drivremskiven og transportbåndet for å oppnå kontinuerlig materialtransport. Den spesifikke prosessen er som følger:
- Strøminngang: Den elektriske motoren gir dreiemoment, som overføres til drivskiven (overføringstrommelen) via en reduksjonsgir (girkasse).
- Friksjonsdrift: Rotasjonen av drivremskiven driver beltet i en kontinuerlig sløyfe gjennom friksjon ved kontaktflaten.
- Materialebæring: Materialer plasseres på beltet og beveger seg sammen med det uten relativ glidning, noe som sikrer jevn transport.
Støtte og veiledning
- Øvre løpehjul (typisk troughed): Støtt bæresiden (det øvre laget som bærer lasten).
- Nedre tomganger (vanligvis flate/parallelle): Støtt retursiden (det tomme nedre laget går tilbake til start).
- Spenningsjustering: Spenningsinnretninger opprettholder passende beltestramming for å forhindre glidning og kontrollere nedheng innenfor et trygt område.
Rollen til den solide vevde strukturen
- Høy-skrott: Vevd av industrigarn som polyester og nylon til en solid struktur som gir høy strekkfasthet og slagfasthet.
- Komposittdeksel: Kan belegges med PVC- eller gummilag avhengig av driftsforhold, balanserende flammemotstand, anti-statiske egenskaper, slitestyrke og friksjonsytelse.
- Egnethet for tøffe miljøer: Spesielt egnet for underjordiske eller høye-risikoscenarier som involverer fuktighet, klebrighet og brannfarlige eller eksplosive farer.
Typiske parametere og fordeler
- Beltehastighetsområde: Vanligvis 0,8–4,5 m/s, med spesialdesign som er i stand til høyere hastigheter.
- Transportvinkel: Vanligvis mindre enn eller lik 30 grader, mens chevron-belter (mønstret) kan nå opptil 35 grader.
- Systemeffektivitet: Omtrent 70–85 %.
- Fordeler: Høy transportkapasitet, jevn drift, lavt energiforbruk, minimal slitasje og tilpasningsevne til lang-kontinuerlig drift.
